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营口港股份有限公司的上市时间

发布时间: 2022-08-09 21:18:14

1. 营口港务股份有限公司的发展历程

公司成立后,严格按照《公司法》和现代企业制度的要求规范运作,通过采取一系列措施避免与大股东之间的同业竞争、减少关联交易。在新的管理模式下,公司建立了高效完善的组织结构,使技术、信息、资金、人才等资源得到充分合理的利用,实现了公司的独立运作,具有了面向市场自主经营的能力,取得良好的经营业绩。
2001年3月末,公司顺利通过沈阳证管办的验收,同时取得辽宁省政府上市推荐函,通过省政府金融办的审核。2001年10月19日,公司首次发行股票的申请一次全票通过中国证监会审核。2002年1月16日,公司首次公开发行1亿股A股股票,发行价格5.90元/股。2002年1月31日,公司股票在上海证券交易所挂牌上市,股票代码:600317。
公司于2002年3月完成收购营口港鲅鱼圈港区二期工程、一期工程309米深水岸线泊位和散粮中转设施工程,并设立了一、二两个分公司。收购完成后,公司资产规模由2001年底的3.86亿扩大到2002年底的12.12亿,泊位由成立时的6个增加到13个,泊位的吞吐能力进一步提高。改造后的原27#与26#泊位合称为26#泊位可接卸15万吨级矿粉船,2002年度公司共接卸13艘开普赛型船舶,首开东北口岸接卸大型散货巨轮的先河。
为进一步扩大港口规模,增强公司的核心竞争力,在对各种融资方式进行比较后,公司最终确定以发行可转债的方式进行二次融资
。2004年3月15日,公司发行可转债的申请通过中国证监会发审委审核。2004年5月20日,公司7亿元可转债顺利发行,6月3日,公司可转债在上海证券交易所上市交易,转债代码:110317。可转债发行后,公司用募集资金收购了三期工程多用途泊位和成品油及液体化工品码头。为避免同业竞争和进一步减少关联交易,2004年6-7月,公司收购了营口中远国际集装箱码头有限责任公司50%的股权、营口港实业发展有限责任公司99.44%的股权,并整体收购了营口港务集团汽车运输公司。收购完成后,公司开始介入收益良好的集装箱业务。按照国家关于股权分置改革的要求,公司于2005年9月份制订了股权分置改革草案,开始进入申报程序,11月末取得辽宁省及吉林省国资委的原则同意。12月29日,股改方案经公司2005年第二次临时股东大会暨相关股东会议以98.93%的比例通过。1月17日,公司完成股权分置改革。
随着中国加入WTO,及振兴东北老工业基地等国策的大力推动,营口港面临历史性的发展机遇。公司的规模将进一步扩大,效益也将进一步提高。公司将利用自有资金、银行贷款和向资本市场的融资能力,不断改造现有生产泊位的吞吐能力。同时,根据公司的发展方向和经营情况,加快鲅鱼圈港区四期工程、大型矿石码头、原油码头以及物流园区等项目的建设,进一步提高公司的吞吐能力。针对激烈的竞争形势,在充分发挥港口区位、自然条件等优势的基础上,健全港口主体功能,向专业化、大型化、集装箱化的现代化港口方向发展,生产经营泊位由通用型向专业型泊位转化,提高业务竞争力;同时,本公司将进一步规范经营管理,积极开拓,不断创新,建设更有成效的团队和优秀的企业文化;积极与国内外知名的船公司、货主、跨国集团公司开展多种形式的战略联合,努力实现港口投资经营多元化,提高公司的综合竞争力。

2. 2022年辽港股份什么时候分红

3月30号。
1、辽宁港口股份有限公司是在辽宁港口整合“供给侧结构性改革”背景下,由辽宁港口集团旗下的大连港和营口港两家上市公司合并组建,是辽宁港口集团旗下港口主业的核心上市平台。
2、官方显示的辽港股份2022年分红时间是在3月30号,分红方案是10派0.27元。

3. 辽港股份2022年什么时候分红

辽港股份2022年分红时间是在3月30号,分红方案是10派0.27元。
辽宁港口股份有限公司是在辽宁港口整合“供给侧结构性改革”背景下,由辽宁港口集团旗下的大连港和营口港两家上市公司合并组建,是辽宁港口集团旗下港口主业的核心上市平台。

4. 股票 营口港10送10什么时候到啊

1、股权登记日股权登记日 2009 年9 月9 日
2、除权(除息)日:2009 年9 月10 日
3、新增可流通股份上市流通日:新增无限售条件流通股份上市流通日 20
09 年9 月11 日

如果你在2009 年9 月9 日下午收盘后有这股票,才能送到股票 明天就有

今天买的话,就没有了送股了

5. 营口港复权是创历史新高的股票吗 回调可以买入吗

美亚柏科是2011年三月份上市的公司,发行价四十元,上市最高到过五十七块多,之后随创业板大跌进入调整,经过三波下跌,最低见到二十九元;自去年一月份见底回升,形成上升趋势,到八月份,创出上市以来新高,最高到六十三元。经过整理之后,转势下跌,最低见到三十六元,跌了百分之五十,目前价格摆在五十四五块左右。现在回过头来看,美亚柏科创出历史新高之后,是假突破。%D二、真突破%D这样的股票很多。红日药业、富瑞特装、舒泰神等等。红日药业是创业板第一批上市的公司,发行价六十元,上市后涨到二百二十元,之后跌到发行价附近,几乎拦腰斩断。但是去年上半年创出历史新高,经过短暂整理之后,即使在大势不好的情况下,依然一路飙升,目前复权价到了二百以上了;富瑞特装2011年上半年上市,发行价二十五元,最高到过四十九,之后跌到三十二元,从去年年初开始回升,在六月份创出历史新高,目前复权价为九十元;舒泰神跟富瑞特装上市时间差不多,发行价五十三元,上市后短暂冲高五十五,就下跌,最低跌到三十二元,之后当年十一月份创出历史新高,之后最高到过复权价一百三十多元,目前复权价还在百元以上。%D新股上市后,一般来说,由于募集资金见不到效益,有一个等待期。在这个期间,股票有上市初期的追捧到沦落成冷门股,股价都会有巨大的跌幅。之后伴随业绩回升,会创出历史新高。当然业绩释放时间有快有慢。舒泰神当年释放业绩,当年走出大牛;富瑞特装也是这样。红日药业等待了两年。%D一只股票经过长期下跌之后,上面布满套牢盘,能闯出新高是很不容易的,一般来说,都有基本面配合的;既然大资金敢于解放所有套牢盘,就不会见到新高就出货的,那样有可能套住自己。而一只股票一旦创出历史新高,上面没有了套牢盘,筹码锁定性很强,涨势不会罢休的。%D当然也有例外。例如美亚柏科。那么造成假突破的原因是什么呢?主要还是基本面。美亚柏科创出历史新高后,三季报低于预期,导致假突破。当然对一只股票的业绩情况,参与大资金不会不知道的。我觉得美亚柏科创新高是套牢大资金自救。美亚柏科还成取证第一股,上市初期,有大资金入住,由于大势不配合,和美亚柏科本身业绩不如预期等因素。大资金只能往下打压,摊低成本,然后拉升,借着创出历史新高之后出货。总之,假突破,主要是基本面的饿原因,当然跟入住资金的研发能力以及资金实力等等也有关系。%D创出历史新高的股票假突破还是真突破,也受到大势的影响,在弱市的时候,假突破多点,但总的概率,我没有做过统计,但是感觉真突破的比率起码百分之七十以上。因为毕竟能创出历史新高是很不容易的。%D当然,研究创出历史新高股票的走势,是短线行为,也算是技术派的课题;有一种人,专门买入创出新高的股票,成功率还是挺高的,因为很多大牛股都是创出新高之后成倍地涨。当然,从技术分析,也有很多规律性的东西,最只要的是量价关系和形态分析,挺复杂的。%D我做股票一般是坐轿子,所以不太重视股票创出新高的问题。不过股票创出新高之后,走势也不一样,有的很快飙升,有的回调不跌破原来的高点,有的跌破原来的高点,甚至跌到三十日线附近。但总的来说,创出新高的股票整理时间都不会很长,一般不超过半个月。

6. 营口港的公司情况

证券代码:600317
证券简称:营口港
公司名称:营口港务股份有限公司
公司英文名称:Yingkou Port Liability Co.,Ltd.
交易所:上海证券交易所
公司注册国家:中国
城市:营口市
注册地址:营口市鲅鱼圈区营港路1号
办公地址:营口市鲅鱼圈区营港路1号
注册资本:109757.163万元
邮政编码:115007 公司位于环渤海经济圈与东北经济区的交界点,是距东北三省及内蒙东四盟腹地最近的出海口,其陆路运输成本较周边港口相对较低,具有非常明显的区位优势。公司也是中国东北地区最便捷的出海口之一,也是中国所有沿海地区20个主要港口之一。现辖营口、鲅鱼圈、仙人岛、盘锦、海洋红、绥中石河、葫芦岛柳条沟七个港区,核心港区鲅鱼圈港区陆域面积20多平方公里,共有包括集装箱、滚装汽车、煤炭、粮食、矿石、大件设备、成品油及液体化工品和原油8个专用码头在内的61个生产泊位,最大泊位为20万吨级矿石码头和30万吨级原油码头,集装箱码头可停靠第五代集装箱船。2012年,营口港吞吐量达到3.01亿吨,成为中国沿海第9大港口;集装箱完成481.5万TEU,海铁联运业务量仅次于大连港,位居全国第二。
营口港已同50多个国家和地区140多个港口建立了航运业务关系。装卸的主要货种有:集装箱、汽车、粮食、钢材、矿石、煤炭、原油、成品油、液体化工品、化肥、木材、非矿、机械设备、水果、蔬菜等。其中,内贸集装箱、进口矿石、进口化肥、出口钢材、出口非矿的装卸量均为东北各港之首。每周两班往返于营口港和韩国仁川港之间的豪华邮轮“紫丁香”号,开辟了营口港第一条国际客运航线。
400万平方米的集装箱堆场、300万平方米的物流园区设施先进、功能齐全,配有恒温库、钢材库、期货交割库、保税库、入仓即可退税的出口监管仓及可全面办理国际保税物流业务的B型保税物流中心。营口港交通便捷,沈大高速、哈大公路沿港区而行,长大铁路直通码头前沿。现已开通营口港至哈尔滨、大庆、长春、德惠、公主岭、四平、松原、佳木斯、牡丹江、绥芬河等二十多条集装箱班列专线和经满洲里直达欧洲、经二连浩特直达蒙古国的国际集装箱专列。 营口港务股份有限公司是2000年3月6日经辽宁省人民政府辽政(2000)46号文批复,由营口港务集团有限公司作为主发起人,联合大连吉粮海运有限公司、辽宁省五金矿产进出口公司、吉林省利达经济贸易中心、中粮辽宁粮油进出口公司四家发起人共同发起设立。公司于2000年3月22日在辽宁省工商行政管理局登记注册成立,注册资本为人民币1.5亿元。公司主要从事散杂货物的装卸、堆存和运输服务,业务主要涵盖金属矿石、非金属矿石、钢材、粮食、化肥、铝粉、固体化工、木片、毛豆油、淀粉等多个货种。
公司成立后,严格按照《公司法》和现代企业制度的要求规范运作,通过采取一系列措施避免与大股东之间的同业竞争、减少关联交易。在新的管理模式下,公司建立了高效完善的组织结构,使技术、信息、资金、人才等资源得到充分合理的利用,实现了公司的独立运作,具有了面向市场自主经营的能力,取得良好的经营业绩。
2001年3月末,公司顺利通过沈阳证管办的验收,同时取得辽宁省政府上市推荐函,通过省政府金融办的审核。2001年10月19日,公司首次发行股票的申请一次全票通过中国证监会审核。
2002年1月16日,公司首次公开发行1亿股A股股票,发行价格5.90元/股。2002年1月31日,公司股票在上海证券交易所挂牌上市,股票代码:600317。公司于2002年3月完成收购营口港鲅鱼圈港区二期工程、一期工程309米深水岸线泊位和散粮中转设施工程,并设立了一、二两个分公司。收购完成后,公司资产规模由2001年底的3.86亿扩大到2002年底的12.12亿,泊位由成立时的6个增加到13个,泊位的吞吐能力进一步提高。改造后的原27#与26#泊位合称为26#泊位可接卸15万吨级矿粉船,2002年度公司共接卸13艘开普赛型船舶,首开东北口岸接卸大型散货巨轮的先河。
为进一步扩大港口规模,增强公司的核心竞争力,在对各种融资方式进行比较后,公司最终确定以发行可转债的方式进行二次融资。2004年3月15日,公司发行可转债的申请通过中国证监会发审委审核。2004年5月20日,公司7亿元可转债顺利发行,6月3日,公司可转债在上海证券交易所上市交易,转债代码:110317。可转债发行后,公司用募集资金收购了三期工程多用途泊位和成品油及液体化工品码头。为避免同业竞争和进一步减少关联交易,2004年6-7月,公司收购了营口中远国际集装箱码头有限责任公司50%的股权、营口港实业发展有限责任公司99.44%的股权,并整体收购了营口港务集团汽车运输公司。收购完成后,公司开始介入收益良好的集装箱业务。
按照国家关于股权分置改革的要求,公司于2005年9月份制订了股权分置改革草案,开始进入申报程序,11月末取得辽宁省及吉林省国资委的原则同意。12月29日,股改方案经公司2005年第二次临时股东大会暨相关股东会议以98.93%的比例通过。1月17日,公司完成股权分置改革。 具有自然条件优势,公司所在的鲅鱼圈港区水深浪小,不淤不冻,四季通航,为中国北方深水良港;
具有区位优势,鲅鱼圈港区与沈大高速公路、哈大公路、长大铁路相连,北距沈阳210公里,南距大连180公里,交通十分便利,具有极强的货物集疏能力;
港口经济腹地广阔,周边地区工农业基础较为雄厚,商贸活动频繁;
具有相当的经营规模,拥有一只素质较高的人才队伍,具有一定的客户基础和营销网络,公司还树立大区域、大流通、大服务的观念,站在区域经济的高度,
面向国际国内两个市场加强与腹地的联结,多渠道培育各种形式的利益共同体;
具有较高水平的经营能力,在价格、服务质量、装卸效率、安全性等方面具有一定的竞争优势;
经过改制重组,建立股份公司,严格按照现代企业制度规范运作,健全了法人治理结构,具有一定的经营机制优势。 1、公司的发展战略
依托富饶的东北经济腹地,以提高经济效益为中心,以优质服务为宗旨,以科学管理为手段,以不断发展为目标,坚持港口经营与资本运作相结合的发展战略,将公司逐步建设成为服务一流、主业突出、管理规范、业绩优良,富于活力的严格按现代企业制度运行的现代港口企业。
2、整体经营目标
发展成为全国沿海港口装卸效率高、服务质量好、具有明显竞争力的主枢纽港。
3、业务发展计划及目标
(1)散杂货业务
该项业务是该公司最成熟的业务,也是主要利润来源,巩固和发展该项业务是公司保持稳定性的基础。未来两年内,公司将进一步完善市场研究机制,开展对各主要散杂货货种的专项市场调查,总结与分析市场动向;另外还要继续加大揽货力度,巩固和发展客户网络,进一步改善货源结构,提高高附加值的货源比例,重点发展粮食、钢铁、非金属矿、矿粉等大宗货种。
(2)集装箱业务
集装箱业务是公司未来发展的重要领域,也顺应了行业发展的迫切需要。该公司将以本次发行可转债募集资金收购营口港三期工程多用途泊位项目,较早着手集装箱代理市场的培育,建立客户网络。
2004年收购营口港三期工程多用途泊位后,公司将新增设计吞吐能力98万吨,其中集装箱6万TEU。
(3)油品业务
油品业务是发展前景较好的项目,具有良好的投资收益。公司拟以本次可转债募集资金收购营口港鲅鱼圈港区成品油及液体化工品码头在建工程。项目正式运营后将新增设计吞吐能力416万吨。
4、人员扩充计划
该公司随着运作规范化、规模化的发展以及港口业务量不断增加,对于有较高综合素质的管理人才、营销人才和技术人才的需求在未来两年将不断增加,对此,公司将从大中专毕业生中选拔一批优秀人才进入公司,并通过各种渠道向社会招聘专业人才。同时,公司将改革分配机制,以良好的工作环境与发展机遇吸引人才,以完善的培训制度、合理的竞争机制与激励约束机制提高员工素质,从而建立一支能够适应现代化管理和高素质要求的合格员工队伍。
5、技术开发与创新计划
加强生产管理信息系统的改造工作,重点改造库场管理系统,使库场图形化、信息化,提高生产作业效率和质量。同时,公司将建立客户信息库和客户联络中心,及时了解客户需求变化状况。该公司将进一步加大港口设施设备的技术改造和完善业务流程,以达到提高生产率、节约能源、降低损耗的目标。公司募集资金收购营口港三期工程多用途泊位并投入运营后,公司将提前筹备电子数据交换系统(EDI)建设,逐步形成公司、海关、检验、代理、理货、场站等部门一体信息网络,提高口岸货物通过能力,满足物流对货物信息的要求,降低货物运输综合成本。
6、市场开发和营销网络计划
该公司将加大市场开发投入,未来两年在腹地市场新建多家办事处,加强与贸易公司和船货代理公司的联系,利用现代信息技术在港口与客户之间建立商务网络系统,提高市场开发深度。
7、深化改革和组织结构调整计划
继续改革装卸劳务用工形式,将装卸队伍的用工形式由松散型转变为紧密型。优化劳动组织结构,真正实现所有岗位实行全员竞争上岗;按照精干高效的原则和适应市场竞争的原则,科学设置管理层次。对管理人员定期考核,贯彻能上能下的管理机制。员工收入在明确岗位职责后,实行以岗定薪、岗变薪变,与企业经济效益紧密挂钩的分配方式。 企业精神:不要问企业明天会给我们什么,要问我们今天为企业做了什么。
经营理念:以管理为基础、以资本运营为手段、以盈利为目的、建现代化港口企业。
服务宗旨:真诚守信,文明服务。
该公司奉行以管理为基础、以资本运营为手段、以盈利为目的、建设现代化港口企业、立足长远、共同发展、团队协作、高效务实的经营理念,同时提出以提高服务水平为先、以尽货主最大满意为本的企业宗旨,坚持立足长远,与大货主、船货代理公司、员工共同发展,积极推进大商务战略,寻求港口与企业、港口与港口、港口与货主、港口与其他运输方式共同发展的经营模式。 证券简称 营口港
证券类型 A股
曾用名G营口港
上市状态 已经上市
上市国家/地区 中国大陆
上市交易所 上海证券交易所
上市日期 2002-01-31
发行价(元) 5.9
上市首日收盘价(元) 11.07
上市首日涨跌幅(%) 87.63
上市首日换手率(%) 83.39
摘牌日期 没有摘牌
主承销商:海通证券有限公司
上市推荐人:中国银河证券有限责任公司
审计机构:华普天健会计师事务所(北京)有限公司
经办会计师:张欣 陆红 收入趋势
(最新发布于2009-06-30)营口港2009年第二季度实现主营收入9.48亿元,比上年同期增长17.17%。
盈利趋势
(最新发布于2009-06-30)营口港2009年上半年实现净利润1.03亿元(基本每股收益0.1800元),比上年同期下降26.40%。 规模增长指标
营口港过去三年平均销售增长率为40.41%,在所有上市公司排名(298/1710),在其所在的海港与服务行业排名为5/16,外延式增长合理
EPS成长性
营口港过去EPS增长率为2.64%,在所有上市公司排名(946/1710),在其所在的海港与服务行业排名为10/16,公司成长性合理
盈利能力指标
营口港过去三年平均盈利能力增长率为33.38%,在所有上市公司排名(670/1710),在所在的海港与服务行业排名为 (5/16)。盈利能力合理
EPS稳定性
营口港过去EPS稳定性在所有上市公司排名(192/1710),在其所在的海港与服务行业排名为2/16。公司经营稳定较好 PE分布图
营口港在过去的一年中,股东户数呈增加趋势,机构持仓比例增加。最新季度情况表明,该股人均持股减少。最新机构持仓为16.34%,部分机构对该股看法有所下调,仓位下调-0.97%。 营口港历史的市盈率在5倍到40倍之间,当前市盈率为18。
2008年公司PE处于所有上市公司PE从低到高排序前9.0%,处于偏低的位置,2009年一致预期PE在所有有盈利预测的上市公司的PE从低到高排序前22.8%,处于合理的位置。 综合投资建议:营口港(600317)的综合评分表明该股投资价值一般,运用综合估值该股的估值区间在8.65-9.52元之间,股价目前处于低估区,可以放心持有。
12步价值评估投资建议:综合12个步骤对该股的评估,该股投资价值较佳,建议你对该股采取参与的态度。
行业评级投资建议:营口港(600317)属于交通运输基础设施行业,该行业投资价值一般,该行业的总排名为第32名。
成长质量评级投资建议:营口港(600317)成长能力较差,未来三年发展潜力很小,该股成长能力总排名第963名,所属行业成长能力排名第26名。
评级及盈利预测:营口港(600317)预测2009年的每股收益为0.26元,2010年的每股收益为0.32元,2011年的每股收益为0.24元,当前的目标股价为8.65元,投资评级为持有。

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