天宜上佳发行市盈率

⑴ 科创50有哪些股票

科创50指数有：睿创微纳、天准科技、华兴源创、昊海生科、晶丰明源、致远互联、嘉元科技、普门科技容网络技、杭可科技、光峰科技、澜起科技、中国通号、福光股份、中微公司、交控科技、心脉医疗、乐鑫科技、安集科技、方邦股份、瀚川智能、安恒信息、沃尔德、南微医学、山石网科、天宜上佳、传音控股、宝兰德、航天宏图、虹软科技、申联生物、晶晨股份、威胜信息、三达膜、金山办公、天奈科技、西部超导、清溢光电、海尔生物、优刻得、博瑞医药、安博通、柏楚电子、卓越新能、久日新材、泽璟制药、特宝生物、长阳科技、微芯生物、华熙生物等50个成分股。
需要注意，科创50指数会定期和不定期调整，定期样本调整的实施时间为每年的3月、6月、9月、12月的第二个周五的下一交易日，投资者可通过中证指数官网查询调整后的成分股名单。

拓展资料
1、2020年初，科创50指数成立，并于当年7月升至1726.19点的历史高点。此后，科创50指数进入8个月的调整期。今年3月，该指数一度跌至1212.34点，从最高点累计回撤约30%。自5月31日以来，科创50指数两个交易日累计上涨超过5%。其中，科技股是a股的亮点之一。

2、根据国海证券的分析，当市场风格趋于成长时，科创50的弹性相对占优。2020年1月至2020年7月，市场呈增长型。在此期间，科创50上涨了51.3%，表现优于大多数成长型行业和除创业板50以外的所有成长型指数。总的来说，科创50在成长风格的灵活性上相对优越。4月以来，主力资金更加关注科创股，科创50指数两个月涨幅超过16%。

据资本国统计，科创50强50只个股中，有43只个股近5个交易日出现不同程度上涨，其中白蓉科技等15只个股近5个交易日涨幅超过10%，白蓉科技等27只个股近几个月涨幅超过10%。

⑵ 天宜上佳市盈率怎么样东方财富网股吧天宜上佳688033天宜上佳股2021分红

2017年，复兴号高铁诞生，是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车诞生的标志，而在这中间，有一家高铁零部件企业推动了高铁核心零部件的国产化进程，它就是以高铁动车组用粉末冶金闸片未主要经营范围的天宜上佳，下面我就详细讲解一下天宜上佳的投资价值。

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一、公司角度

公司介绍：天宜上佳拥有领先于国内的的高铁动车组用粉末冶金闸片技术，主要从事高铁动车组用粉末冶金闸片及机车、城轨车辆用合成闸片/闸瓦系列产品的研发、生产和销售。天宜上佳从成立到现在，对自主研发持续加大投入，促使我国高铁动车组核心零部件的国产化进程得到加快，是国内高铁闸片领域的先行者。

既然我们对于公司的基础概况有了一个简单的了解，现在我们就来一起具体分析一下公司独特的投资价值。

亮点一：远超同行的研发技术实力

天宜上佳依靠自主研发，在高铁动车组用粉末冶金闸片的材料配方、生产装备、工艺路线等方面陆续得到重大进展，并在2013年就可以进行进口替代了，为我国高铁动车组核心零部件的国产化事业作出巨大贡献，可见，天宜上佳拥有领先其他行业的研发技术水平。

除此之外，CRCC核准的《铁路产品认证证书》是对企业技术实力的认同，给整车制造企业提供高铁零部件需要先取得CRCC证书。而天宜上佳获得的CRCC证书属于是企业内最多的，研发技术实力要甩出同行一大截儿。

亮点二：布局碳碳复合材料，打造第二增长曲线

以下是碳碳复合材料具有的优点：低密度、高强度、高导热性等，最高理论温度达到了2600℃，属于现在市面上少数可以应用于1650℃以上的备选材料，应用的范围辐射到了航空航天、光伏热场等领域。

从2017年开始，天宜上佳一直专注于碳碳、碳陶产品研发，当前，天宜上佳利用国内外航空航天领域的高性能制造技术，还具备碳碳复合热场材料的光伏同行的最优秀技术基础，采用双元基体互补致密等技术，开发了国内领先水平的制备技术，并在2021年下半年产能就做到了释放，针对第二增长曲线也完美的打造完成了。

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二、行业角度

2021年2月，国家印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，系统规划了2021年至2035年我国交通领域发展，提出建设高质量的国家综合立体交通网。高铁建设一定会发展迅速，无疑也带动了高铁动车组闸片的增长。另外，就"双碳"发展目标的实行下，提升光伏发展速度，替代煤电等化石能源是碳中和的重要路径，现在逐步释放了对于光伏行业的需求，碳碳复合材料产品也将获得巨大的上升空间。

三、总结

总而言之，天宜上佳作为高铁动车组核心零部件行业的领头羊企业，并且在光伏上游采取积极布局的措施，未来，这两大行业增长带来的巨大机会可以被充分利用，相信天宜上佳未来能够表现得很好。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道天宜上佳未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下天宜上佳估值是高估还是低估：【免费】测一测天宜上佳现在是高估还是低估？

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⑶ 天宜上佳的股票可以长期持有吗天宜上佳业绩下滑原因天宜上佳属于上证指数吗

2017年，复兴号高铁的出现，预示着中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车诞生，而在这当中，有一家高铁零部件企业对高铁核心零部件的国产化进程起到了促进作用，它就是主要业务范畴为高铁动车组用粉末冶金闸片的天宜上佳，下面我就详细讲解一下天宜上佳的投资价值。

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一、公司角度

公司介绍：天宜上佳是国内领先的高铁动车组用粉末冶金闸片供应商，主要从事高铁动车组用粉末冶金闸片及机车、城轨车辆用合成闸片/闸瓦系列产品的研发、生产和销售。天宜上佳从成立后的第一天起，聚焦自主研发，进一步推进了我国高铁动车组核心零部件的国产化进程，是国内高铁闸片领域的佼佼者。

在简单的知道了公司的概况之后，下面我就带大家一起来仔细研究一下公司独特的投资价值。

亮点一：远超同行的研发技术实力

天宜上佳依托自主研发，在高铁动车组用粉末冶金闸片的材料配方、生产装备、工艺路线等方面陆续得到重大进展，并在2013年就可以进行进口替代了，在我国高铁动车组核心零部件的国产化事业中有巨大的功劳，可见，天宜上佳拥有领先其他行业的研发技术水平。

此外，CRCC核准的《铁路产品认证证书》是对企业技术实力的肯定，取得CRCC证书后，才可向整车制造企业提供高铁零部件。而天宜上佳获得的CRCC证书属于是企业内最多的，研发技术实力要远远超过同行。

亮点二：布局碳碳复合材料，打造第二增长曲线

碳碳复合材料具有下面这些优点：低密度、高强度、高导热性等，理论温度最高达到了2600℃，是现在市场上可应用于1650℃以上的数备选材料，在航空航天、光伏热场等领域都有进行应用。

从2017年以来，天宜上佳投入到了碳碳、碳陶产品研发中，目前，天宜上佳依托国内外航空航天领域的高性能制造技术，还把碳碳复合热场材料的光伏同行的最优秀技术作为从事的基础，将双元基体互补致密等技术进行实时，研究出的制备技术属于国内领先水平，并在2021年下半年产能就做到了释放，针对第二增长曲线也完美的打造完成了。

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二、行业角度

2021年2月，国家印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，系统规划了2021年至2035年我国交通领域发展，提出建设高质量的国家综合立体交通网。可以看出高铁建设非常景气，这肯定会扩大对于高铁动车组闸片的需求。另外，在"双碳"发展的加持下，加速光伏发展，替代煤电等化石能源是碳中和的重要路径，现在逐步释放了对于光伏行业的需求，碳碳复合材料产品也将发展潜力也会变大。

三、总结

总而言之，天宜上佳本身就属于高铁动车组核心零部件行业的龙头老大，而且在未来高产出的光伏上游采取积极布局的措施，未来将充分享受这两大行业增长带来的巨大机会，看好天宜上佳未来表现。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道天宜上佳未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下天宜上佳估值是高估还是低估：【免费】测一测天宜上佳现在是高估还是低估？

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⑷ 天宜上佳 股票换手率为什么这么低天宜上佳2021第二季度财报天宜上佳股最低是多少钱

2017年，复兴号高铁的出现，意味着中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车诞生，而在这当中，有一家高铁零部件企业对高铁核心零部件的国产化进程起到了促进作用，它就是主营高铁动车组用粉末冶金闸片的天宜上佳，接下来我就仔细为大家讲解讲解天宜上佳的投资价值。

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一、公司角度

公司介绍：天宜上佳是国内领先的高铁动车组用粉末冶金闸片供应商，主要从事高铁动车组用粉末冶金闸片及机车、城轨车辆用合成闸片/闸瓦系列产品的研发、生产和销售。天宜上佳从成立到现在，对自主研发持续加大投入，加快了我国高铁动车组核心零部件的国产化进程，是国内高铁闸片领域的领先企业。

简单了解公司基础概况后，下面我就带大家一起来仔细研究一下公司独特的投资价值。

亮点一：远超同行的研发技术实力

天宜上佳依托自主研发，在高铁动车组用粉末冶金闸片的生产装备、材料配方、工艺路线等方面接连突破新高度，并属于是在2013年首先实现进口替代的企业，把巨大的贡献给了我国高铁动车组核心零部件的国产化事业，由此可见，天宜上佳的具备的研发技术水平属于是领先行业水平的。

不仅仅是，CRCC核准的《铁路产品认证证书》是对企业技术实力的认同，CRCC证书取到之后，才可以向整车制造企业供应高铁零部件。而天宜上佳企业具备的CRCC证书算是业内最多的，研发技术实力超出同行许多。

亮点二：布局碳碳复合材料，打造第二增长曲线

低密度、高强度、高导热性等都是碳碳复合材料具有的优点，理论温度最高达到了2600℃，属于当前在1650℃以上应用市场上极少数的备选材料，应用的范围辐射到了航空航天、光伏热场等领域。

从2017年开始，天宜上佳非常注重碳碳、碳陶产品研发，目前，天宜上佳依托国内外航空航天领域的高性能制造技术，以及主要经营碳碳复合热场材料的光伏同行的最优秀技术基础，将双元基体互补致密等技术进行实时，开发了国内领先水平的制备技术，并在2021年下半年开始进行释放产能，成功打造第二增长曲线。

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二、行业角度

2021年2月，国家印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，系统规划了2021年至2035年我国交通领域发展，提出建设高质量的国家综合立体交通网。这进一步确定高铁建设的景气度，这样在一定程度上扩大了对于高铁动车组闸片的需求。此外，随着"双碳"发展举措的实行，推动光伏发展，替代煤电等化石能源是碳中和的重要路径，现如今，光伏行业的需求逐步得到了释放，碳碳复合材料产品也将有很大的发展潜力。

三、总结

总的来说，天宜上佳具有高铁动车组核心零部件领域的龙头实力，并且对于光伏的上游用积极布局的方法，未来，这两大行业增长带来的巨大机会可以被充分利用，对天宜上佳未来表现充满信心。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道天宜上佳未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下天宜上佳估值是高估还是低估：【免费】测一测天宜上佳现在是高估还是低估？

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⑸ 天宜上佳股股票今日行情走势天宜上佳股票市盈率分析天宜上佳除权除息是否好事

复兴号高铁在2017年的出现，预示着中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车诞生，而在此中间，有一家高铁零部件企业推进了高铁核心零部件的国产化进程的发展，它就是以高铁动车组用粉末冶金闸片未主要经营范围的天宜上佳，接下来我就仔细为大家讲解讲解天宜上佳的投资价值。

在开始分析天宜上佳前，我整理好的高铁动车组零部件龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！高铁动车组零部件行业龙头股一览表

一、公司角度

公司介绍：天宜上佳是国内名列前茅的高铁动车组用粉末冶金闸片供应商，主要从事高铁动车组用粉末冶金闸片及机车、城轨车辆用合成闸片/闸瓦系列产品的研发、生产和销售。天宜上佳从成立开始，加强了自主研发，促使我国高铁动车组核心零部件的国产化进程得到加快，是国内高铁闸片领域的佼佼者。

对于公司的概况我们有了基本的认识之后，接着我们就一起来看看公司独特的投资价值。

亮点一：远超同行的研发技术实力

天宜上佳借着自主研发，在高铁动车组用粉末冶金闸片的工艺路线、材料配方、生产装备等方面连续取得突破性进展，并属于是在2013年首先实现进口替代的企业，把巨大的贡献给了我国高铁动车组核心零部件的国产化事业，据此，足以见得天翼上家的研发技术水平位于行业前端。

不止于此，CRCC核准的《铁路产品认证证书》是对企业技术实力的认可，给整车制造企业供应高铁零部件是在取得CRCC证书之后才能进行的。而天宜上佳拥有的CRCC证书是属于业内最多的，研发技术实力和同行PK要超出很多。

亮点二：布局碳碳复合材料，打造第二增长曲线

碳碳复合材料的优点涵盖了低密度、高强度、高导热性等等，理论温度的最高值达到了2600℃，属于现在市面上少数可以应用于1650℃以上的备选材料，应用的领域包括航空航天、光伏热场等。

自2017年之后，天宜上佳加大了碳碳、碳陶产品研发力度，现如今，天宜上佳在国内外航空航天领域的高性能制造技术的助力下，以及在碳碳复合热场材料的光伏同行的最优秀技术的带动下，采用双元基体互补致密等技术，具备的制备技术在国内属于领先水平，并在2021年下半年把产能进行释放，成功的形成了第二增长曲线。

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二、行业角度

2021年2月，国家印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，系统规划了2021年至2035年我国交通领域发展，提出建设高质量的国家综合立体交通网。这进一步促进了高铁建设的景气度，这样在一定程度上扩大了对于高铁动车组闸片的需求。另外，在"双碳"发展的加持下，使光伏发展速度提升，替代煤电等化石能源是碳中和的重要路径，现在关于光伏行业的需求正在慢慢的释放，碳碳复合材料产品也将拥有巨大的发展空间。

三、总结

由上可知，天宜上佳具有高铁动车组核心零部件领域的龙头实力，而且积极的布局在未来高产出的光伏上游，未来可以充分利用这两大行业增长带来的巨大机会，对天宜上佳未来表现充满信心。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道天宜上佳未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下天宜上佳估值是高估还是低估：【免费】测一测天宜上佳现在是高估还是低估？

应答时间：2021-12-06，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

⑹ 高铁刹车片中国有几家生产

高铁刹车片中国有3家生产，分别是北京天宜上佳高新材料股份有限公司、石家庄博深工具集团有限公司、山东菏泽德通新材料科技有限公司。

高铁刹车片属于消耗品市场很大。高铁刹车片的使用寿命一般为30万公里，按平均动车90万-100万公里/年的里程量计算，一年需要更换3次，300公里以上动车组按每组需要160片。

高铁刹车片发展现状

1、随着中国企业打破高铁刹车片行业技术壁垒后，价格不断下降，相较于国外企业价格，中国本土企业价格更具有优势。

2、目前中国高铁刹车片行业内的企业主要有北京天宜上佳高新材料股份有限公司、德国克诺尔集团在中国的全资子公司克诺尔车辆设备（苏州）有限公司、中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司、北京浦然轨道交通科技有限公司、北京瑞斯福高新科技股份有限公司以及博深股份有限公司等。中国高铁刹车片行业产量仍以外资品牌为主，2020年占比达82%。

3、中国本土企业发展不断提速，但市场仍被国外企业占据主导地位，国产替代空间大，2020年，天宜上佳市场份额为6.86%，博深股份市场份额为1.17%。预计未来，随着中国企业研发的进步，在国内市场中，份额将持续扩大，同时随着“一带一路”项目的深入可进军海外市场。

⑺ 天宜上佳市盈率历史京东方历史行情天宜上佳今日股价天宜上佳股股票明天会涨吗

复兴号高铁在2017年的出现，代表着中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车诞生，而这中间，有一家高铁零部件企业促进了高铁核心零部件的国产化进程，它就是主营业务为高铁动车组用粉末冶金闸片的天宜上佳，下面我将对天宜上佳的投资价值进行深挖。

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一、公司角度

公司介绍：天宜上佳拥有领先于国内的的高铁动车组用粉末冶金闸片技术，主要从事高铁动车组用粉末冶金闸片及机车、城轨车辆用合成闸片/闸瓦系列产品的研发、生产和销售。天宜上佳从创立的第一天开始，加强了自主研发，加快了我国高铁动车组核心零部件的国产化进程，是国内高铁闸片领域的模范企业。

既然我们对于公司的基础概况有了一个简单的了解，下面具体分析公司独特的投资价值。

亮点一：远超同行的研发技术实力

天宜上佳倚靠自主研发，在高铁动车组用粉末冶金闸片的材料配方、工艺路线、生产装备等方面陆续取得重大突破，并在2013年就可以进行进口替代了，是我国高铁动车组核心零部件的国产化事业的大功臣，可见，天宜上佳拥有领先其他行业的研发技术水平。

不仅仅是，CRCC核准的《铁路产品认证证书》是对企业技术实力的认同，拿到了CRCC证书后，才可以给整车制造企业提供高铁零部件。而天宜上佳是业内拥有CRCC证书最多的企业，研发技术实力相比同行要高出许多。

亮点二：布局碳碳复合材料，打造第二增长曲线

以下是碳碳复合材料具有的优点：低密度、高强度、高导热性等，最高理论温度已经高达2600℃，属于现在1650℃以上应用的极少数备选材料，应用的范围辐射到了航空航天、光伏热场等领域。

从2017年以来，天宜上佳花费大量资源投入碳碳、碳陶产品研发，当前，天宜上佳借助国内外航空航天领域的高性能制造技术，还具备碳碳复合热场材料的光伏同行的最优秀技术基础，将双元基体互补致密等技术进行实时，创立了国内领先水平的制备技术，并在2021年下半年开始进行释放产能，第二增长曲线也成功的塑造了。

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二、行业角度

2021年2月，国家印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，系统规划了2021年至2035年我国交通领域发展，提出建设高质量的国家综合立体交通网。可以看出高铁建设非常景气，这肯定会扩大对于高铁动车组闸片的需求。此外，随着"双碳"发展举措的实行，使光伏发展速度提升，替代煤电等化石能源是碳中和的重要路径，现在光伏行业的需求逐步释放了，碳碳复合材料产品也将拥有巨大的发展空间。

三、总结

总而言之，天宜上佳作为高铁动车组核心零部件行业的代表性企业，并且在光伏上游采取积极布局的措施，未来可以充分利用这两大行业增长带来的巨大机会，看好天宜上佳未来表现。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道天宜上佳未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下天宜上佳估值是高估还是低估：【免费】测一测天宜上佳现在是高估还是低估？

应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

⑻ 天宜上佳历史市盈率天宜上佳今日股价行情天宜上佳 怎么还不涨

随着2017年复兴号高铁的出现，代表着中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车诞生，而这里面，有一家高铁零部件企业对高铁核心零部件的国产化进程起了较为明显的推动作用，它就是以高铁动车组用粉末冶金闸片为主营业务的天宜上佳，我将在下面对天宜上佳的投资价值进行深入讲解。

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一、公司角度

公司介绍：天宜上佳是国内领先的高铁动车组用粉末冶金闸片供应商，主要从事高铁动车组用粉末冶金闸片及机车、城轨车辆用合成闸片/闸瓦系列产品的研发、生产和销售。天宜上佳从成立到现在，致力于自主研发，能够使得我国高铁动车组核心零部件的国产化进程获得更快的速度，是国内高铁闸片领域的佼佼者。

简单了解公司基础概况后，现在就请大家跟着我一起来了解一下公司独特的投资价值。

亮点一：远超同行的研发技术实力

天宜上佳依赖自主研发，在高铁动车组用粉末冶金闸片的生产装备、材料配方、工艺路线等方面接连突破新高度，并在2013年率先实现进口替代，为我国高铁动车组核心零部件的国产化事业作出巨大贡献，据此，足以见得天翼上家的研发技术水平位于行业前端。

不仅仅是，CRCC核准的《铁路产品认证证书》是对企业技术实力的认同，给整车制造企业供应高铁零部件是在取得CRCC证书之后才能进行的。而天宜上佳荣获的CRCC证书称得上是业内最多的企业，研发技术实力相比同行要高出许多。

亮点二：布局碳碳复合材料，打造第二增长曲线

以下是碳碳复合材料具有的优点：低密度、高强度、高导热性等，最高理论温度已然达到2600℃，属于当前可应用在1650℃以上的极少数备选材料之一，应用的领域包括航空航天、光伏热场等。

自2017年之后，天宜上佳一直聚焦碳碳、碳陶产品研发，当前，天宜上佳通过国内外航空航天领域的高性能制造技术，还把碳碳复合热场材料的光伏同行的最优秀技术作为从事的基础，利用的技术是双元基体互补致密等，拥有了国内领先水平的制备技术，并在2021年下半年产能就可以采取释放的措施了，针对第二增长曲线也完美的打造完成了。

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二、行业角度

2021年2月，国家印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，系统规划了2021年至2035年我国交通领域发展，提出建设高质量的国家综合立体交通网。高铁建设势必会进行快速的发展，这样在一定程度上扩大了对于高铁动车组闸片的需求。另外，在"双碳"发展的加持下，促进光伏发展进程，替代煤电等化石能源是碳中和的重要路径，现在对于光伏行业的需求慢慢释放了，碳碳复合材料产品的发展前景也会一路向好。

三、总结

综上所述，天宜上佳在高铁动车组核心零部件行业是数一数二的企业，而且在未来高产出的光伏上游采取积极布局的措施，未来，这两大行业增长带来的巨大机会将被充分享受到，对天宜上佳未来表现充满信心。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道天宜上佳未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下天宜上佳估值是高估还是低估：【免费】测一测天宜上佳现在是高估还是低估？

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⑼ 2021年天宜上佳发展前景天宜上佳上市价是多少今日股市行情天宜上佳

2017年，复兴号高铁诞生，是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车诞生的标志，而这当中，有一家高铁零部件企业促使高铁核心零部件的国产化进程取得了较快发展，它就是主营高铁动车组用粉末冶金闸片的天宜上佳，下面我将对天宜上佳的投资价值进行深挖。

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一、公司角度

公司介绍：天宜上佳属于国内排名靠前的高铁动车组用粉末冶金闸片供应商，主要从事高铁动车组用粉末冶金闸片及机车、城轨车辆用合成闸片/闸瓦系列产品的研发、生产和销售。天宜上佳从创立的第一天开始，对自主研发持续加大投入，对我国高铁动车组核心零部件的国产化进程起到了促进作用，是国内高铁闸片领域的领头羊。

在我们基本了解了公司的基础概况后，现在我们就来一起具体分析一下公司独特的投资价值。

亮点一：远超同行的研发技术实力

天宜上佳依靠自主研发，在高铁动车组用粉末冶金闸片的材料配方、工艺路线、生产装备等方面接连获得突飞猛进的进步，并在2013年就可以进行进口替代了，对我国高铁动车组核心零部件的国产化事业的贡献是巨大的，据此，足以见得天翼上家的研发技术水平位于行业前端。

不只是，CRCC核准的《铁路产品认证证书》是对企业技术实力的肯定，拿到了CRCC证书后，才可以给整车制造企业提供高铁零部件。而天宜上佳有业内最多的CRCC证书，研发技术实力远超同行。

亮点二：布局碳碳复合材料，打造第二增长曲线

碳碳复合材料的优点涵盖了低密度、高强度、高导热性等等，达到了2600摄氏度的最高理论温度高达。是现在市场上可应用于1650℃以上的数备选材料，应用的范围辐射到了航空航天、光伏热场等领域。

天宜上佳于2017年开始致力于碳碳、碳陶产品研发，现如今，天宜上佳凭借国内外航空航天领域的高性能制造技术，以及从事碳碳复合热场材料的光伏同行的最优秀技术基础，利用的技术是双元基体互补致密等，创立了国内领先水平的制备技术，并在2021年下半年释放产能，成功的形成了第二增长曲线。

由于篇幅受限，更多关于天宜上佳的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】天宜上佳点评，建议收藏！

二、行业角度

2021年2月，国家印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，系统规划了2021年至2035年我国交通领域发展，提出建设高质量的国家综合立体交通网。高铁建设一定会发展迅速，这对于高铁动车组闸片的需求肯定会更多。另外，就"双碳"发展目标的实行下，把光伏发展进程加快，替代煤电等化石能源是碳中和的重要路径，现在对于光伏行业的需求慢慢释放了，碳碳复合材料产品也将发展潜力也会变大。

三、总结

综上可得，天宜上佳在高铁动车组核心零部件行业是数一数二的企业，并且对于光伏的上游用积极布局的方法，这两大行业增长带来的巨大机会在将来可以被充分享受，看好天宜上佳未来表现。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道天宜上佳未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下天宜上佳估值是高估还是低估：【免费】测一测天宜上佳现在是高估还是低估？

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