四平企業的股票
開展創新型企業試點工作的企業名單（共計103家） 一中國航天科技集團公司中國石油化工集團公司國家電網公司中國長江三峽工程開發總公司神華集團有限責任公司中國網路通信集團公司中國電子信息產業集團公司中國第一汽車集團公司中國東方電氣集團公司鞍山鋼鐵集團公司上海寶鋼集團公司中國鋁業公司中國化學工程集團公司中國鐵路工程總公司中國生物技術集團公司二電信科學技術研究院（大唐電信集團）鋼鐵研究總院北京有色金屬研究總院煤炭科學研究總院機械科學研究總院中國紡織科學研究院中國農業機械化科學研究院中材科技股份有限公司西安重型機械研究所北京礦冶研究總院武漢郵電科學研究院三 聯想（北京）有限公司北京漢王科技股份有限公司北京信威通信技術股份有限公司北京仁創科技集團有限公司天津鋼管集團有限公司天津天士力集團有限公司中國北車集團唐山機車車輛廠太原重型機械集團有限公司太原風華信息裝備股份有限公司內蒙古蒙西高新技術集團有限公司沈陽新松機器人自動化股份有限公司遼寧奧克化學集團有限公司吉林華微電子股份有限公司長春軌道客車股份有限公司億陽信通股份有限公司哈葯集團三精製葯股份有限公司上海振華港口機械股份有限公司上海寶信軟體股份有限公司上海電器科學研究所（集團）有限公司上海葯明康德新葯開發有限公司南京聯創科技股份有限公司揚子江葯業集團有限公司法爾勝集團公司中控科技集團有限公司浙江吉利控股集團有限公司浙江海正葯業股份有限公司奇瑞汽車有限公司安徽豐原集團有限公司福建星網銳捷通訊股份有限公司福建南靖萬利達科技有限公司江西昌九農科化工有限公司江西省德興市百勤異VC鈉有限公司浪潮集團有限公司煙台萬華聚氨酯股份有限公司山東登海種業股份有限公司許繼集團有限公司鄭州宇通客車股份有限公司武漢華中數控股份有限公司襄樊星火汽車零部件製造有限公司長沙中聯重工科技發展股份有限公司湘潭平安電氣集團有限公司廣州金發科技股份有限公司廣東風華高新科技股份有限公司廣東威創日新電子有限公司廣州機械科學研究院桂林利凱特環保實業股份有限公司海南賽諾實業有限公司海南全星葯業有限公司重慶川儀總廠有限公司重慶交通科研設計院重慶華立葯業股份有限公司四川長虹電器股份有限公司攀枝花鋼鐵（集團）公司成都地奧制葯集團有限公司貴陽航天林泉科技有限公司貴州匯通華城樓宇科技有限公司雲南白葯集團股份有限公司昆明船舶設備集團有限公司西藏林芝奇正藏葯廠西安海天天線科技股份有限公司金川集團有限公司天水星火機床有限責任公司寧夏東方鉭業股份有限公司西部礦業股份有限公司青海新能源研究所有限公司新疆屯河工貿（集團）有限公司新疆眾和股份有限公司新疆石河子中發化工有限責任公司大連三科科技發展有限公司寧波海天集團股份有限公司寧波博威集團有限公司廈門鎢業股份有限公司廈門華僑電子股份有限公司海爾集團公司海信集團有限公司華為技術有限公司中興通訊股份有限公司 有些代碼是沒有的，如 華為技術有限公司。
❷ 吉林電力股票
吉林電力沒有在上海、深圳證券交易所上市。
簡介：
該公司是吉林省從事電力生產的大型股份制企業，下屬渾江和二道江兩個發電分公司，持有四平熱電項目19.9%的股權，發電量占吉林省上網電量的14.92%供熱量分別占通化、白山兩市市場80%與100%的份額。公司實際控制人中國電力投資集團是我國五家大型發電企業集團之一，中電投對吉電股份的定位是中電投在東北區域的旗艦企業，是其整合東北電力資產的平台。
公司下轄8家分公司(渾江發電公司、二道江發電公司、白城發電公司、四平第一熱電公司、松花江第一熱電分公司、燃料分公司、科技開發分公司、環保材料分公司)，3家全資子公司(吉林松花江熱電有限公司、吉林中電投新能源有限公司、吉林熱電檢修安裝工程有限公司)，4家控股公司(吉林吉電協合新能源有限公司、吉林泰合風力發電有限公司、吉林里程協合風力發電有限公司、中電投吉電特種鋼製品有限公司、)、11家參股公司(白山熱電有限責任公司、通化熱電有限責任公司、中鋼集團吉林鐵合金股份有限公司、吉林吉長熱電有限公司、通化恆泰熱力有限公司、吉林省電力科學研究院有限公司、中電投財務有限公司、內蒙古坤德物流有限公司、南京國電南瑞吉電新能源有限公司、吉林凱隆能源投資有限公司、通遼市隆達煤炭經銷有限公司)、受託管理吉林能交總全部資產。
❸ 分析股票黃線白線什麼情況是買入什麼又是賣出
1、 MACD死叉為見頂信號
股價在經過大幅拉升後出現橫盤，形成的一個相對高點，投資者尤其是資金量較大的投資者，必須在第一賣點出貨或減倉。此時判斷第一賣點成立的技巧是「股價橫盤且MACD死叉」，死叉之日便是第一賣點形成之時。
第一賣點形成之後，有些股票並沒有出現大跌，可能是多頭主力在回調之後為掩護出貨假裝向上突破，做出貨前的最後一次拉升。判斷絕對頂成立技巧是當股價進行虛浪拉升創出新高時，MACD卻不能同步，第二紅波的面積明顯無前波大，說明量能在不斷下降，二者的走勢產生背離，這是股價見頂的明顯信號。
此時形成的高點往往是成為一波牛市行情的最高點，如果此時不能順利出逃的話，後果不堪設想。必須說明的是在絕對頂賣股票時，決不能等MACD死叉後再賣，因為當MACD死叉時股價已經下跌了許多，在虛浪頂賣股票必須參考K線組合。這個也是MACD作為中線指標的缺陷之處。
一般來說，在虛浪急拉過程中如果出現「高開低走陰線」或「長下影線漲停陽線」時，是賣出的極佳時機。需要提醒的是，由於MACD指標具有滯後性，用MACD尋找最佳賣點逃頂特別適合那些大幅拉升後做平台頭的股票，不適合那些急拉急跌的股票。另外，以上兩點大都出現在股票大幅上漲之後，也就是說，它出現在股票主升浪之後，如果一隻股票尚未大幅上漲，沒有進行過主升浪，則不要用以上方法。
2、KDJ呈現兩極形態即見頂
通常，大盤在長時間或者快速單邊走勢後，出現放量的或者極端反向走勢，同時配合經典的技術佐證，如跳空星型大K線周KDJ線的K值到達85以上，是見頂的典型信號。
當KDJ指標的J值升勢改變掉頭向下，先賣50%；k值升勢改變走平時可准備賣出，k值改變掉頭向下，清倉；當KDJ指標形成死叉時，這是最後的賣點。
但是，有時大盤或個股在高位正式見頂反轉向下，形成下跌的走勢，並且它們的MACD指標也在高位形成死亡交叉，大家就不能因為大盤或個股的KDJ指標發出超賣信號而盲目抄底，因為技術上經常會出現「底在底下」的情況，所以這種KDJ指標經常會失靈。
3、長上影線須多加小心
長上影線是一種明顯的見頂信號。上升行情中股價上漲到一定階段，連續放量沖高或者連續3-5個交易日連續放量，而且每日的換手率都在4%以上。當最大成交量出現時，其換手率往往超過10%，這意味著主力在拉高出貨。如果收盤時出現長上影線，表明沖高回落，拋壓沉重。如果次日股價又不能收復前日的上影線，成交開始萎縮，表明後市將調整，遇到此情況要堅決減倉甚至清倉。
4、高位十字星為風險徵兆
上升較大空間後，大盤系統性風險有可能正在孕育爆發，這時必須格外留意日K線。當日K線出現十字星或長上影線的倒錘形陽線或陰線時，是賣出股票的關鍵。
日K線出現高位十字星顯示多空分歧強烈，局面或將由買方市場轉為賣方市場，高位出現十字星猶如開車遇到十字路口的紅燈，反映市場將發生轉折，為規避風險可出貨。股價大幅上升後，出現帶長影線的倒錘形陰線，反映當日拋售者多，空方占優勢，若當日成交量很大，更是見頂信號。許多個股形成高位十字星或倒錘形長上影陰線時，80％－90％的機會形成大頭部，減倉為上策。
5、雙頭、多頭形態避之則吉
當股價不再形成新的突破，形成第二個頭時，應堅決賣出，因為從第一個頭到第二個頭都是主力派發階段。M字形是右峰較左峰為低乃為拉高出貨形，有時右峰亦可能形成較左峰為高的誘多形再反轉下跌更可怕，至於其它頭形如頭肩頂、三重頂、圓形頂也都一樣，只要跌破頸線支撐都得趕緊了結持股，免得虧損擴大。
6、擊破重要均線警惕變盤
放量後股價跌破10日均線且不能恢復，隨後5周線也被擊穿，應堅決賣出。對於剛被套的人此時退出特別有利。如何確認支撐位在此顯得尤為關鍵。一般來說，10日均線第一天破了之後第二天回拉但是站不上支撐位（如30日均線），就是破位的確認，回拉的時候就是減倉的時機。如果股價繼續擊破30日或60日均線等重要均線指標就要堅決清倉了。
此外，隨著股價的下調，逐漸形成了下降通道，日、周均線出現空頭排列。如果此後出現反彈，股價上沖30或60日均線沒有站穩，則應堅決賣出。
7、單日「T+0」買賣降低成本
主要是依靠股價每日的上下波動，利用小幅價差解套。比如，如果有100股被套，今天該股票低開或者股價下挫，當價格企穩有反彈趨勢時，立即買100股，一旦股票上漲後，賣掉以前的100股則能獲得盈利；如果股票高開或沖高見頂後可以先賣100股，然後等股價下跌後，再買回100股，則減少了下跌部分的虧損。這樣上漲可以獲得雙倍甚至多倍收益，下跌可能減少損失甚至獲得收益，如此就可以降低成本，直到解套。
8、二波弱勢反彈出貨
開低走低跌破前一波低點時，賣出(跌停價殺出)弱勢股。有實質利空時，開低走低，反彈無法越過開盤價，再反轉往下跌破第一波低點時，技術指轉弱，就應趕緊市價殺出，若沒來得及，也得在第二波反彈再無法越過高點，又反轉向下時，當機立斷下賣單。
9、補倉出貨須謹慎
當股市下跌到達某一階段性底部時，可以採用補倉賣出法，因為這時股價離投資者買價相去甚遠，如果強制賣出，往往損失較大。投資者可適當補倉後降低成本，等待行情回暖時再逢高賣出。補倉的最佳時機是在指數位於相對低位或剛剛向上反轉時。這時上漲的潛力巨大，下跌的可能最小，補倉較為安全。此外，需要注意的是，弱勢股不補、前期暴漲過的超級黑馬不補。
10、箱形下緣失守為弱勢
無論人為開高走平、開平走平甚至開低走平，呈現箱形高低震盪時，在箱頂拋出，在箱低買進。但是一旦箱形下緣支撐價失守時，應毫不猶豫地拋光持股，若此刻下不了手，在盤上之箱形跌破後，也許會產生拉回效果，而此刻反彈仍過不了原箱形下緣，代表弱勢。
如何才能判斷一隻股票的價格是否到達了頂部區域(或階段性頂部區域)，本人在實際操作過程中根據量、價及一些技術指標之間的關系對頂部區域(或階段性頂部區域)判斷有如下體會。
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用K線研判頂部
當股價由底部啟動走入上升通道後就要開始監視頂部的出現，這時一般不再以日K線圖為主，而以60分鍾K線圖為主。因為60分鍾K線圖較日K線圖更能夠快速反映股價的變化，而其他的K線圖要麼變化過於頻繁，要麼變化過於滯後。但日K線圖或周K線圖可靠性比較高。將60分鍾K線圖中的價均線系統參數設置為5、10、20。將K線圖、成交量圖、MACD圖顯示於同一屏幕上(目前幾乎所有的股票軟體都可以做到)。當股價從底部(或階段性底部)上升到一定高度，如果K線圖上出現股價滯漲、成交量放大，股價回落、成交量萎縮等現象，同時價均線、量均線、MACD都會由上升逐漸轉變為走平或下降。當價均線系統的5單位線下穿10單位線，MACD的快線下穿慢線時，說明這只股票在此價位區域有大量獲利盤湧出或莊家出貨情況發生。通常情況下可以認為此區域股價已經進入頂部區域(或階段性頂部區域)，也就是發出莊家在出貨或要進行回調洗盤的信號。最起碼股價會在這個區域停留一段時間。如果股價均線的5單位線下穿20單位線，10單位線下穿20單位線再配以K、D、J等技術指標就更可以確認這個區域是頂部區域(或階段性頂部區域)了。如果出現了上述情況投資者應做清倉處理。如為階段性頂部區域可在股價企穩後或有效突破此區域後再行介入。
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如何識別階段性頂部
常態下的頂部有多種形式，有單頂、雙頂和多重頂，在一般情況下，如果沒有基本面上的突然加壓，單頂形成的可能性不大。而雙頂和多重頂的情況倒很常見，因為在一輪多頭行情催逼下，由於慣性思維的影響，人們總以為股指會在很短時間內重拾升勢，再創新高，也往往會認為每一次反彈都是探尋底部成功的標志，這種心理很容易被市場主力所利用，主力在不斷給市場留下還能再創新高的幻想中邊拉邊撤，中小投資者也就在不斷搶反彈中層層吃套，越陷越深。所以我們常說，頂部不是一個點，而是一個區域，道理就在這里。
那麼，真正的頂部怎樣識別？在滬深股市中，頂部的形成總是伴隨著兩個因素，一個是政策因素，一個是技術因素。前者很容易導致急跌，而後者卻能一步三回頭地持續很長一段時間，才會讓人看明白頂部的威力和它的破壞性。所以，如果將這兩個因素結合在一起考察，頂部的形態就昭然若揭了。
對階段性調整的特徵相對容易把握，投資者一般可以從以下一些指標中尋找階段性頂部的常態識別標志。一是布林線跌破下軌。利用布林線看盤或選股，主要是以布林線指標開口大小為依據，對那些開口逐漸變小的盤面要多加留意。因為布林線開口逐漸變小，說明股價的漲跌幅度逐漸變小，多頭力量不再強悍，短期盤勢將會選擇突破方向，開口越小，盤面的突變性就越強；二是傻子指標SAR發出賣出信號；三是5日均線死叉10日均線並擊穿25日均線、30日均線，中線多頭趨淡；四是盤中反彈乏力，MACD紅線消失，綠頭時隱時現；五是短線指標KDJ和RSI從高位鈍化狀態回落到50附近甚至更下面；六是市場在經過一段買方力量強於賣方力量的升勢之後，多頭趨弱或僅能維持原來的購買力量，使漲勢緩和，而空頭力量卻不斷加強，最後雙方力量均衡，此時股價會保持沒有漲跌的靜止狀態。如果賣方力量超過買方，股價就會回落，開始也許只是慢慢改變，跌勢不明顯，但後期則由空方完全掌握主動，跌勢轉急，此時調整市道將來臨，而盤面在這段時間陰線會明顯多於陽線，且這方面的弱性趨勢還會受到成交量的支持，此時的成交量多表現為自左向右逐漸變小，說明市場短期環境有變，人心趨於謹慎，操作上出現保守的傾向。
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市場正在構築頂部的幾個明顯徵兆
股市的臉說變就變，一會兒尚是人見人愛的牛哥，一會兒卻變成人見人怕的黑熊，投資者在火熱的氣氛中尤其需保持冷靜的頭腦，提前掌握頭部的特徵，一旦熊頭露臉之際可及時加以防範。一般來說，根據以下幾個方面可確認股指(或股價正在構築頭部)：
1、天量天價。「天量」標准在每次行情都會有所不同，一般來說，隨著市場規模的擴大、流通市值的增大，天量的標准亦在不斷增大。天量出現時我們往往認為新的天量仍會出現，導致錯失賣出時機。投資者在無法確認是否是天量時，可在成交創出新高時提前出局。一旦成交創出新高，若後續成交未能繼續放大，天價往往在其後的數天內(有時是同一天)出現。在5.19行情中，6月25日創出 800多億的歷史大量，股指兩三天後見頂，本輪行情中2月17日創出925億的成交量，即使不能確定為本輪行情的天量，亦可說明股指已處於高價圈，隨時有回落的可能。見頂之後一般成交量會逐步縮小，一旦5日均量線跌破10日均量線，更可確認頭部形成。目前兩條均量線有即將出現死叉的趨勢。
2、K線形態。總結起來，K線組合中穿頭破腳、烏雲蓋頂、三隻烏鴉等等都屬於後市向淡的形態。2月17日兩市雙雙收出一根穿頭破腳的長陰，並伴隨著巨大的成交量，為明顯的見頂信號。一般來說，大跌之後出現的陽線並不說明已探明底部，此時的陽線往往是逃命陽線，如去年7月1日大跌，第一天收陽線，其後繼續調整走勢；本輪行情中，2月17日大跌，第二天亦收一帶較長下影線的陽線，似乎有見"底"跡象，事實上這樣的「底」不堪一擊，投資宜把握反彈出局的時機。
3、均線系統。對強勢股來說，隨著升勢的趨緩，5日均線由昂然向上轉向走平，此時宜警惕隨時可能出現調整，一旦5日均線下穿10日均線，更加可確認頭部的形成，目前股指已有形成死叉的可能。
4、熱門板塊的退潮。一旦領漲板塊、熱門板塊紛紛回落、冷門股出現補漲，都說明大盤正在構築頭部。目前網路股、科技雖然盤中不斷出現掙扎，但顯然短期難以恢復元氣。 一旦確認「熊」來了，投資者宜及時迴避風險，對淺套的亦應快刀斬亂麻及時止損，否則極易淺套變深套。
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試用三分法尋找未來的頂部
在股市上,1/3 2/3 讓人驚嘆!如果已知一個重要底部和重要頂部,我們可試用三分法去尋找未來的頂部,以上證綜指為例.按收盤價計算,1990年12月收盤價127點,2001年6月的收市價2218點.我們用這兩個點位來計算一下!
以2218點為1/3處,那麼該空間高度為2218-127=2091點.如果我們用2218加2091又會發現什麼呢!2218+2091=4309點,4309可是530的頂部!換句話說4309可能就是上證的2/3的位置.已知2218 4309 那麼未來可能的高點應是4309+2091=6400點.
如果選擇333,2218為計算點位,那麼可依此推出1/3是2218 2/3是4103 ,那麼(4103+1885)即5988將是關鍵點位! 股指很假,我們只能用以上為參考!現階段選股要人棄我取!
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看清頂部的十六字真經
「指標下拐，均線走平，量能巨增，盤面火暴。 「對於自己過去判斷頂部的四個方面「指標、趨勢、量能、盤面」的內容進行了進一步梳理和提煉，確立了用「指標下拐，均線走平，量能巨增，盤面火暴。」這十六字判斷頂部。十六字具體的解釋，指標下拐是指日線、周線常用的指標KDJ、MACD、BOLL等，流暢上行的線有下拐的跡象；均線走平是指日線短線5、10日均線，中線20日均線或5周均線等有走平跡象；量能巨增是指大盤在溫和放量一陣子後，開始巨增。」
「這是自己判斷頂部的十六字方針，也算是自己認為的「真經」，當然真假在於你的理解，或許對你有一定的啟發，要根據實際和自己的實戰經驗再細化具體的標准和細則，以求做出相對准確的判斷。」
用以上「十六字」分析現在的行情，自己認為階段頂部特徵還沒有具備，那麼也就認為還沒有到頂部，什麼時候具備，自己什麼時候認為頂部來臨，什麼時候清倉出局，當然這是拋開政策意外的影響。
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巧用四大特徵發現頂部
在股市中，投資者經常會聽到這樣一句話，會買的是徒弟，會賣的才是師傅。這是因為股價在底部徘徊的時間較長，可以有充分的時間考慮，但在頂部經常是高點的時間非常短，不少投資者還沒有來得及賣出，便開始下跌了。市場上有「底部百日，頂部三天」的說法，說明逃頂的難度。市場的高手往往也是會逃頂的高手。投資者如想在投機性非常強的股票市場上生存和獲利，必須學會一些逃頂的技巧和方法。
一、政策特徵
中國股市是一個新興的市場，政策調控將直接影響股市，在歷史的走勢中，可以看到許多頭部是由政策調控造成的。如95年停止國債、期貨交易，造成5.18行情的大幅上漲；數日後公布新股上市額度，股指形成頭部，大幅下跌。96年12月中旬，深滬股市連續上漲，上證指數已漲到1258點，隨後數日人民日報發表社論，認為股市市盈率太高，泡沫過多，結果造成股市大跌，形成階段性頭部。97年5月中旬的大頂部也是由直接政策調控造成的。5月9日證券印花稅率由千分之三上調為千分之五，緊跟著公布了300個億的新股上市額度；97年5月22日又出台嚴禁國企和上市公司炒股的規定，連續的政策調控使股指形成一個大頭部，緊跟著是一輪大幅下跌。因此，一個投資者如想成功逃頂，必須把握住政策導向，廣泛搜集政策信息。並通過精心分析這些政策信息，通過政策面的微小變化，及時發現管理層的調控意圖，這樣才可以領先一步。如在97年5月，剛宣布印花稅提高時大規模離場，將可以逃出一個大頂，隨後的300個億的上市額度，增加幅度之大是空前的。而每次大擴容，股市都伴隨大幅下跌，因此，投資者對擴容消息一定要謹慎對待。
二、利好出盡將形成頭部
在股市中，由於信息的對稱性，莊家有時利用掌握的信息在低位開始悄悄進貨，並一路推高。等到消息證實時，反而是莊家逢高派發的好時機，這種情況被市場稱為「見光死」。如：東北熱電（600795）98年7月14日公布每股收益0.538元的優良業績，並有十送六和十配三的誘人方案，屬於業績極優、方案極佳的好股，結果此股復牌後，高開低走，莊家借機拉高出貨，當日收出一根大陰線，形成明顯的頭部。因此，當股價已連續上漲非常大的幅度後，出利好消息反而容易形成頭部。投資者想學會成功逃頂，就必須了解莊家常借利好出貨的手法。
再如99年9月9日公布了三類企業(國企、上市公司、國家控股公司)可以進入二級市場的利好消息，當日上證指數即大漲了100多個點，但第二日股指便開始下跌。
三、市場現象特徵
當散戶大廳人山人海，進出極不方便的時候；當你周圍的人都爭相談論已經掙了大錢的時候；當散戶大廳全都是新面孔的時候；當證券交易所門口自行車極多，沒有地方停的時候；當買證券類報紙、雜志買不著的時候；當一個股市新手都敢給你推薦股票，並說這是庄股，目標位要拉到多高多高的的時候；當賣冰棍的老太太都來買股票的時候；當大型股評報告會人滿為患的時候；當證券交易所工作人員服務態度極端不好的時候；當開戶資金大幅提高了再提高的時候。以上現象出現時，市場已在頂部或是頂部區域，投資者應開始減磅離場。
四、技術特徵
當一個頂部出現時，技術分析方法可以給出明確的頭部信號或賣點信號。如果我們學好技術分析，將可以在圖形上提前發現頂部。
1、形態法：當K線圖在高位出現M頭形態、頭肩頂形態、圓孤頂形態和倒V字形態時，都是非常明顯的頂部形態；
2、當股價已經過數浪上升，漲幅已大時，如5日移動平均線從上向下穿10日移動平均線，形成死亡交叉時，將顯示頭部已經形成；
3、在K線圖上，如在高位日K線出現穿頭破腳、烏雲蓋頂、高位垂死十字都是股價見頂的信號；
4、周KDJ指標在80以上，形成死亡交叉。通常是見中期頂部和大頂的信號；
5、10周RSI指標如運行到80以上，預示著股指和股價進入極度超買狀態，頭部即將出現；
6、寶塔線經過數浪上漲，在高位兩平頭、三平頭或四平頭翻綠時，是見頂信號；
7、MACD指標在高位形成死亡交叉或M頭時，紅色柱狀不能繼續放大，並逐漸縮短時，頭部已經形成。
8、股價隨布林線上升較長時間，當股價向上穿越BOLB1，又下穿BOLB1，隨後再下穿BOLB2時；
9、當長期上升趨勢線被股價向下突破時；
投資者逃頂時要堅決果斷，一旦發現信號，要堅決賣出，決不能手軟和抱有幻想。即使是賣錯了，也沒有關系。因為，買入的機會非常多，而賣出的機會往往只有一次。因為股價通常運行在頭部的時間非常短，大大少於在底部的時間，一旦逃頂不堅決，很可能被長期套牢
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底部確認和頂部測量
一、走出「散戶廳」
大屏幕上的行情是沒有任何意義的，即孤立的股票價格不說明任何問題；有意義的是股價的比價關系--即股價在不同時間的不同位置。
二、知道「走勢」、了解「趨勢」
對股票價格變化把握的關鍵是「勢」。勢是客觀存在的--打開任何一幅股票長期走勢圖、你都會很真切地感受到這一點；勢也是穩定存在的--即它會在相當規模的空間里持續運行相當長的時間；勢的存在還具有規律性--即我們可以對其「事先」感知或在「事後」第一時間對其予以確認。
勢在操作上的意義是：買正在上升的股票吧--因為它極有可能還會繼續上升；不要「抄底」--因為「底」和「腰」的價位差別不大、但時間成本差別卻會很大。
三、必須採用經過「復權」處理的圖表
即圖表上不能有因除權而人為留下的、不但沒有指導意義反而會有誤導嫌疑的「跳空缺口」。
四、必要的分類
以方向分類：正在上升的和正在下跌的；
以性質分類：局部上升或下跌的和將要創新高或新低的；
以位置分類：正在新低、在原歷史低點附近、在「腰」部、在原歷史高點附近、正在新高……
以形態分類：正在構築（某形態）中、已經完成構築、處於該（形態）的後果中……
（說明：這里的舉例屬於拋磚引玉，意在啟發新股民了解對股票作分類研究的可能性和必要性以及分類基本原則和思路）
五、關於底部和頂部的分類
底部：「新低」點、原歷史低點、局部低點、階段低點……
頂部：「新高」點、原歷史高點、局部高點、階段高點……
關於底部形態的分類：V形底、弧形底、雙底、多重底、頭肩底
關於頂部形態的分類：V形頂、圓弧頂、雙頂、多重頂、頭肩頂
六、如何確認頭肩底（道氏理論中關於「勢」的確認和演變）
1、從某「歷史」低點啟動有規模的反彈；
2、反彈結束後再創新低；
3、有規模的創新低後重返該某「歷史」低點以上（大底築成的第一信號）；
4、在重返該某「歷史」低點以上後居然能繼續上升至前度反彈的目標水平（大底築成的第二信號）
5、在可能的再度回落中居然能在該某「歷史」低點附近止穩（大底築成的第三信號）
6、再度啟動上升行情並放量突破前度反彈的最高點（頭肩底確認！）
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中期頂部的識別
頂部的識別道理上和底部一樣，我們可以參照底部研判法的思路來識別頂部的時間和位置。
大體來說頂部的特徵如下：
1、 領漲板塊漲幅已大，甚至達到100%，已經出現回落，大盤僅由冷門股補漲支持。
2、 RSI80以上並出現頂被弛。
3、 伴隨利空傳聞有巨量長陰線出現，雖在次日重新拉回高位，但無法創出新高。
4、 處於上文所述的底部上升以來的敏感時間周期。
5、 市場人士依然樂觀，決心再不換股，採取捂股策略。
6、 周K線指標80以上死叉。
中期頭部即可確認，大幅下跌將至，將底部買入的籌碼可盡數賣出，耐心等待下一個賣入機會的到來。
在下跌行情中一般應停止操作，堅決持有現金。普通投資者虧損的最大原因就在於下跌行情中要麼仍持有滿倉，要麼反復尋找短線機會，導致由盈轉虧，深度套牢並且搞壞心態，生活在巨大的心理壓力之下
❹ 營口港的公司情況
證券代碼：600317
證券簡稱：營口港
公司名稱：營口港務股份有限公司
公司英文名稱：Yingkou Port Liability Co.,Ltd.
交易所：上海證券交易所
公司注冊國家：中國
城市：營口市
注冊地址：營口市鮁魚圈區營港路1號
辦公地址：營口市鮁魚圈區營港路1號
注冊資本：109757.163萬元
郵政編碼：115007 公司位於環渤海經濟圈與東北經濟區的交界點，是距東北三省及內蒙東四盟腹地最近的出海口,其陸路運輸成本較周邊港口相對較低，具有非常明顯的區位優勢。公司也是中國東北地區最便捷的出海口之一，也是中國所有沿海地區20個主要港口之一。現轄營口、鮁魚圈、仙人島、盤錦、海洋紅、綏中石河、葫蘆島柳條溝七個港區，核心港區鮁魚圈港區陸域面積20多平方公里，共有包括集裝箱、滾裝汽車、煤炭、糧食、礦石、大件設備、成品油及液體化工品和原油8個專用碼頭在內的61個生產泊位，最大泊位為20萬噸級礦石碼頭和30萬噸級原油碼頭，集裝箱碼頭可停靠第五代集裝箱船。2012年，營口港吞吐量達到3.01億噸，成為中國沿海第9大港口；集裝箱完成481.5萬TEU,海鐵聯運業務量僅次於大連港，位居全國第二。
營口港已同50多個國家和地區140多個港口建立了航運業務關系。裝卸的主要貨種有：集裝箱、汽車、糧食、鋼材、礦石、煤炭、原油、成品油、液體化工品、化肥、木材、非礦、機械設備、水果、蔬菜等。其中，內貿集裝箱、進口礦石、進口化肥、出口鋼材、出口非礦的裝卸量均為東北各港之首。每周兩班往返於營口港和韓國仁川港之間的豪華郵輪「紫丁香」號，開辟了營口港第一條國際客運航線。
400萬平方米的集裝箱堆場、300萬平方米的物流園區設施先進、功能齊全，配有恆溫庫、鋼材庫、期貨交割庫、保稅庫、入倉即可退稅的出口監管倉及可全面辦理國際保稅物流業務的B型保稅物流中心。營口港交通便捷，沈大高速、哈大公路沿港區而行，長大鐵路直通碼頭前沿。現已開通營口港至哈爾濱、大慶、長春、德惠、公主嶺、四平、松原、佳木斯、牡丹江、綏芬河等二十多條集裝箱班列專線和經滿洲里直達歐洲、經二連浩特直達蒙古國的國際集裝箱專列。 營口港務股份有限公司是2000年3月6日經遼寧省人民政府遼政（2000）46號文批復，由營口港務集團有限公司作為主發起人，聯合大連吉糧海運有限公司、遼寧省五金礦產進出口公司、吉林省利達經濟貿易中心、中糧遼寧糧油進出口公司四家發起人共同發起設立。公司於2000年3月22日在遼寧省工商行政管理局登記注冊成立，注冊資本為人民幣1.5億元。公司主要從事散雜貨物的裝卸、堆存和運輸服務，業務主要涵蓋金屬礦石、非金屬礦石、鋼材、糧食、化肥、鋁粉、固體化工、木片、毛豆油、澱粉等多個貨種。
公司成立後，嚴格按照《公司法》和現代企業制度的要求規范運作，通過採取一系列措施避免與大股東之間的同業競爭、減少關聯交易。在新的管理模式下，公司建立了高效完善的組織結構，使技術、信息、資金、人才等資源得到充分合理的利用，實現了公司的獨立運作，具有了面向市場自主經營的能力，取得良好的經營業績。
2001年3月末，公司順利通過沈陽證管辦的驗收，同時取得遼寧省政府上市推薦函，通過省政府金融辦的審核。2001年10月19日，公司首次發行股票的申請一次全票通過中國證監會審核。
2002年1月16日，公司首次公開發行1億股A股股票，發行價格5.90元/股。2002年1月31日，公司股票在上海證券交易所掛牌上市，股票代碼：600317。公司於2002年3月完成收購營口港鮁魚圈港區二期工程、一期工程309米深水岸線泊位和散糧中轉設施工程，並設立了一、二兩個分公司。收購完成後，公司資產規模由2001年底的3.86億擴大到2002年底的12.12億，泊位由成立時的6個增加到13個，泊位的吞吐能力進一步提高。改造後的原27#與26#泊位合稱為26#泊位可接卸15萬噸級礦粉船，2002年度公司共接卸13艘開普賽型船舶，首開東北口岸接卸大型散貨巨輪的先河。
為進一步擴大港口規模，增強公司的核心競爭力，在對各種融資方式進行比較後，公司最終確定以發行可轉債的方式進行二次融資。2004年3月15日，公司發行可轉債的申請通過中國證監會發審委審核。2004年5月20日，公司7億元可轉債順利發行，6月3日，公司可轉債在上海證券交易所上市交易，轉債代碼：110317。可轉債發行後，公司用募集資金收購了三期工程多用途泊位和成品油及液體化工品碼頭。為避免同業競爭和進一步減少關聯交易，2004年6－7月，公司收購了營口中遠國際集裝箱碼頭有限責任公司50%的股權、營口港實業發展有限責任公司99.44%的股權，並整體收購了營口港務集團汽車運輸公司。收購完成後，公司開始介入收益良好的集裝箱業務。
按照國家關於股權分置改革的要求，公司於2005年9月份制訂了股權分置改革草案，開始進入申報程序，11月末取得遼寧省及吉林省國資委的原則同意。12月29日，股改方案經公司2005年第二次臨時股東大會暨相關股東會議以98.93%的比例通過。1月17日，公司完成股權分置改革。 具有自然條件優勢，公司所在的鮁魚圈港區水深浪小，不淤不凍，四季通航，為中國北方深水良港；
具有區位優勢，鮁魚圈港區與沈大高速公路、哈大公路、長大鐵路相連，北距沈陽210公里，南距大連180公里，交通十分便利，具有極強的貨物集疏能力；
港口經濟腹地廣闊，周邊地區工農業基礎較為雄厚，商貿活動頻繁；
具有相當的經營規模，擁有一隻素質較高的人才隊伍，具有一定的客戶基礎和營銷網路，公司還樹立大區域、大流通、大服務的觀念，站在區域經濟的高度，
面向國際國內兩個市場加強與腹地的聯結，多渠道培育各種形式的利益共同體；
具有較高水平的經營能力，在價格、服務質量、裝卸效率、安全性等方面具有一定的競爭優勢；
經過改制重組，建立股份公司，嚴格按照現代企業制度規范運作，健全了法人治理結構，具有一定的經營機制優勢。 1、公司的發展戰略
依託富饒的東北經濟腹地，以提高經濟效益為中心，以優質服務為宗旨，以科學管理為手段，以不斷發展為目標，堅持港口經營與資本運作相結合的發展戰略，將公司逐步建設成為服務一流、主業突出、管理規范、業績優良，富於活力的嚴格按現代企業制度運行的現代港口企業。
2、整體經營目標
發展成為全國沿海港口裝卸效率高、服務質量好、具有明顯競爭力的主樞紐港。
3、業務發展計劃及目標
（1）散雜貨業務
該項業務是該公司最成熟的業務，也是主要利潤來源，鞏固和發展該項業務是公司保持穩定性的基礎。未來兩年內，公司將進一步完善市場研究機制，開展對各主要散雜貨貨種的專項市場調查，總結與分析市場動向；另外還要繼續加大攬貨力度，鞏固和發展客戶網路，進一步改善貨源結構，提高高附加值的貨源比例，重點發展糧食、鋼鐵、非金屬礦、礦粉等大宗貨種。
（2）集裝箱業務
集裝箱業務是公司未來發展的重要領域，也順應了行業發展的迫切需要。該公司將以本次發行可轉債募集資金收購營口港三期工程多用途泊位項目，較早著手集裝箱代理市場的培育，建立客戶網路。
2004年收購營口港三期工程多用途泊位後，公司將新增設計吞吐能力98萬噸，其中集裝箱6萬TEU。
（3）油品業務
油品業務是發展前景較好的項目，具有良好的投資收益。公司擬以本次可轉債募集資金收購營口港鮁魚圈港區成品油及液體化工品碼頭在建工程。項目正式運營後將新增設計吞吐能力416萬噸。
4、人員擴充計劃
該公司隨著運作規范化、規模化的發展以及港口業務量不斷增加，對於有較高綜合素質的管理人才、營銷人才和技術人才的需求在未來兩年將不斷增加，對此，公司將從大中專畢業生中選拔一批優秀人才進入公司，並通過各種渠道向社會招聘專業人才。同時，公司將改革分配機制，以良好的工作環境與發展機遇吸引人才，以完善的培訓制度、合理的競爭機制與激勵約束機制提高員工素質，從而建立一支能夠適應現代化管理和高素質要求的合格員工隊伍。
5、技術開發與創新計劃
加強生產管理信息系統的改造工作，重點改造庫場管理系統，使庫場圖形化、信息化，提高生產作業效率和質量。同時，公司將建立客戶信息庫和客戶聯絡中心，及時了解客戶需求變化狀況。該公司將進一步加大港口設施設備的技術改造和完善業務流程，以達到提高生產率、節約能源、降低損耗的目標。公司募集資金收購營口港三期工程多用途泊位並投入運營後，公司將提前籌備電子數據交換系統（EDI）建設，逐步形成公司、海關、檢驗、代理、理貨、場站等部門一體信息網路，提高口岸貨物通過能力，滿足物流對貨物信息的要求，降低貨物運輸綜合成本。
6、市場開發和營銷網路計劃
該公司將加大市場開發投入，未來兩年在腹地市場新建多家辦事處，加強與貿易公司和船貨代理公司的聯系，利用現代信息技術在港口與客戶之間建立商務網路系統，提高市場開發深度。
7、深化改革和組織結構調整計劃
繼續改革裝卸勞務用工形式，將裝卸隊伍的用工形式由鬆散型轉變為緊密型。優化勞動組織結構，真正實現所有崗位實行全員競爭上崗；按照精幹高效的原則和適應市場競爭的原則，科學設置管理層次。對管理人員定期考核，貫徹能上能下的管理機制。員工收入在明確崗位職責後，實行以崗定薪、崗變薪變，與企業經濟效益緊密掛鉤的分配方式。 企業精神：不要問企業明天會給我們什麼，要問我們今天為企業做了什麼。
經營理念：以管理為基礎、以資本運營為手段、以盈利為目的、建現代化港口企業。
服務宗旨：真誠守信，文明服務。
該公司奉行以管理為基礎、以資本運營為手段、以盈利為目的、建設現代化港口企業、立足長遠、共同發展、團隊協作、高效務實的經營理念，同時提出以提高服務水平為先、以盡貨主最大滿意為本的企業宗旨，堅持立足長遠，與大貨主、船貨代理公司、員工共同發展，積極推進大商務戰略，尋求港口與企業、港口與港口、港口與貨主、港口與其他運輸方式共同發展的經營模式。 證券簡稱 營口港
證券類型 A股
曾用名G營口港
上市狀態 已經上市
上市國家/地區 中國大陸
上市交易所 上海證券交易所
上市日期 2002-01-31
發行價（元） 5.9
上市首日收盤價（元） 11.07
上市首日漲跌幅（%) 87.63
上市首日換手率（%) 83.39
摘牌日期 沒有摘牌
主承銷商：海通證券有限公司
上市推薦人：中國銀河證券有限責任公司
審計機構：華普天健會計師事務所（北京）有限公司
經辦會計師：張欣 陸紅 收入趨勢
（最新發布於2009-06-30）營口港2009年第二季度實現主營收入9.48億元，比上年同期增長17.17%。
盈利趨勢
（最新發布於2009-06-30）營口港2009年上半年實現凈利潤1.03億元（基本每股收益0.1800元），比上年同期下降26.40%。 規模增長指標
營口港過去三年平均銷售增長率為40.41%，在所有上市公司排名（298/1710），在其所在的海港與服務行業排名為5/16，外延式增長合理
EPS成長性
營口港過去EPS增長率為2.64%，在所有上市公司排名（946/1710），在其所在的海港與服務行業排名為10/16，公司成長性合理
盈利能力指標
營口港過去三年平均盈利能力增長率為33.38%，在所有上市公司排名（670/1710），在所在的海港與服務行業排名為 （5/16）。盈利能力合理
EPS穩定性
營口港過去EPS穩定性在所有上市公司排名（192/1710），在其所在的海港與服務行業排名為2/16。公司經營穩定較好 PE分布圖
營口港在過去的一年中，股東戶數呈增加趨勢，機構持倉比例增加。最新季度情況表明，該股人均持股減少。最新機構持倉為16.34%，部分機構對該股看法有所下調，倉位下調-0.97%。 營口港歷史的市盈率在5倍到40倍之間，當前市盈率為18。
2008年公司PE處於所有上市公司PE從低到高排序前9.0%，處於偏低的位置，2009年一致預期PE在所有有盈利預測的上市公司的PE從低到高排序前22.8%，處於合理的位置。 綜合投資建議：營口港（600317）的綜合評分表明該股投資價值一般，運用綜合估值該股的估值區間在8.65-9.52元之間，股價目前處於低估區，可以放心持有。
12步價值評估投資建議：綜合12個步驟對該股的評估，該股投資價值較佳，建議你對該股採取參與的態度。
行業評級投資建議：營口港（600317）屬於交通運輸基礎設施行業，該行業投資價值一般，該行業的總排名為第32名。
成長質量評級投資建議：營口港（600317）成長能力較差，未來三年發展潛力很小，該股成長能力總排名第963名，所屬行業成長能力排名第26名。
評級及盈利預測：營口港（600317）預測2009年的每股收益為0.26元，2010年的每股收益為0.32元，2011年的每股收益為0.24元，當前的目標股價為8.65元，投資評級為持有。
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三、四平股票開戶時間
四平市證券公司讓余營業時間是每周一至周五(節假日休市)9：30-11：30、13：00-15：00。有部分證券公司為了方便用戶可以在周末開戶。詳情可以查詢相關證券公司。