高鐵技術股份有限公司

Ⅰ 新疆中泰高鐵股份有限公司怎麼樣

新疆中泰高鐵股份有限公司是2017-12-06在新疆維吾爾自治區烏魯木齊市經濟技術開發區注冊成立的其他股份有限公司(非上市)，注冊地址位於新疆烏魯木齊經濟技術開發區高鐵北五路236號7樓。

新疆中泰高鐵股份有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91650100MA77R8A764，企業法人李潔，目前企業處於開業狀態。

新疆中泰高鐵股份有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

新疆中泰高鐵股份有限公司對外投資2家公司，具有0處分支機構。

通過網路企業信用查看新疆中泰高鐵股份有限公司更多信息和資訊。

Ⅱ 神州高鐵股吧為什麼跟高鐵沒有關系

廣東寶利來投資股份有限公司原名深圳市錦興實業股份有限公司，於1999年8月6日變更為廣東億安科技股份有限公司，又於2005年5月13日變更為廣東寶利來投資股份有限公司
神州高鐵技術股份有限公司成立於1989年10月。2015年1月,公司通過發行股份及支付現金購買資產的方式,完成了對北京新聯鐵科技股份有限公司100%股權的收購,並正式更名為「神州高鐵技術股份有限公司」,由此進入軌道交通安全運維行業。 神州高鐵是以軌道交通運營維護及安全監測、檢測為主業的平台化上市公司,是我國軌道交通運營安全維護領域領先的系統化解決方案和綜合數據服務提供商,專業致力於軌道交通安全檢測監測技術、數據採集及分析技術和智能化維護技術的研發與應用。公司下屬十餘家參控股子公司,形成了無損探傷、機器視覺監測、自動測量、環保清洗等核心技術,產品和服務覆蓋軌道交通機車車輛、工務、供電、信息化管理、大數據分析等系列。
曾 用 名：深錦興A->億安科技->ST億安->*ST億安->ST億安->億安科技->寶利來->G寶利來->寶利來->*ST寶投->ST寶利來->寶利來

Ⅲ 青島康平高鐵科技股份有限公司怎麼樣

我以前在這家公司上過班，那時候不叫這個名字，叫康平鐵路玻璃鋼廠，效益還不錯，老闆有關系，能拿到訂單，但環境不是很好，臟亂差，公司的管理層都是當地的人，文化低，素質差，關系戶背景，所以不太適合年輕人發展。我不知道你弟弟是坐辦公室的，還是去車間當工人，反正一線粉塵氣味都很大。現在好像是賣了，所以改名字了。反正以前我感覺裡面的領導都是勾心鬥角，而且請假也不好請，以前我在的時候，有個干技術的老員工李姜昆媽死了，都不給法定假，後面他爹相繼去世，請假也是扣錢，按理說都是有喪假的。反正現在廠子賣了，可能比以前好多了吧

Ⅳ 中國高鐵動車組列車由哪幾家廠生產

1、青島四方車輛股份有限公司。中車四方股份公司以致力於高速、安全、環保、舒適的軌道交通裝備製造事業為己任，緊緊抓住鐵路和城市軌道交通快速發展帶來的機遇，准確定位企業的發展戰略，不斷加快技術改造步伐，躍身世界一流的軌道交通裝備製造企業。

公司已實現高速動車組200列（1600輛）/年、城軌地鐵車輛總組裝2600輛/年、高檔客車及內燃動車組總組裝300輛/年、高速動車組五級檢修150列/年、EMU不銹鋼車體480輛/年的產能。

2、唐山機車車輛廠。中車唐山機車車輛有限公司是中國中車股份有限公司核心子企業，於2016年1月由「唐山軌道客車有限責任公司」更名成立。公司前身唐山機車車輛廠，始建於1881年，是晚清洋務運動中伴隨中國第一條鐵路——唐胥鐵路的修築而誕生的，是中國軌道交通裝備製造業的發祥地。

公司已經掌握高速動車組、城際動車組、內燃動車組、動力集中動車組、城軌車、磁懸浮、雙層不銹鋼客車、高檔公務車、普通客車等軌道交通「全系列產品」技術。

3、青島BSP。青島四方—龐巴迪—鮑爾鐵路運輸設備有限公司（簡稱BSP），成立於1998年，座落在中國美麗的海濱城市青島，是由中國四方機車車輛有限責任公司與加拿大的龐巴迪公司和鮑爾公司出資組建的中外合資企業。

4、長春軌道客車股份有限公司。在高速動車組領域，搭建了時速160公里、250公里、350公里不同速度等級、不同環境適應性的動車組產品平台，相繼開發了CRH5A動車組、CRH380BL高速動車組、CRH380CL高速動車組、CRH380BG高寒動車組、CRH3A城際動車組、「復興號」中國標准動車組、京張高鐵智能動車組、跨國互聯互通時速400公里動車組等車型。

中國動車組技術發展

中國最早引進動車組技術時，技術來源有三個，日本新干線、法國阿爾斯通和德國西門子。其中我們對日本新干線和法國阿爾斯通的技術消化最徹底。在第一代車型中，CRH2C型高速動車組已經開始了全面創新，九大核心技術全面掌握，均實現了自主攻克，所以在第二代車型中繼承了CRH2C技術的CRH380A輕鬆通過了美國的評估，擁有完全自主知識產權。

CRH5型高速動車組初期技術自主化程度較低，但是到後期已經攻克了最關鍵的牽引傳動技術與網路控制系統，也實現了技術的自主化。相對而言技術自主化程度比較低的是引進的德國技術，在國內主要是CRH3型高速動車組，以及後續的CRH380型高速動車組。

以上內容參考網路-動車組列車

Ⅳ 神州高鐵技術股份有限公司，打電話叫我去面試。他們自稱國企，收費培訓的鐵飯碗工作。靠譜嗎

勞動法明文規定：「崗前培訓，是用人單位的法定義務，不得收費。」

收費的幾乎都是騙子，按照勞動法，勞動合同法的有關規定，單位對其員工培訓是不收取任何費用的。

個人認為：可能就是騙你的培訓費。用鐵飯碗工作來誘騙你上當。你要小心了。當然，如果你錢多用不完，自願受騙，那我無話可說了。

Ⅵ 屬於高鐵板塊的股票有哪些

屬於高鐵板塊的股票有高盟新材、晉億實業、中國鐵建、中國北車、鼎漢技術、中國中車、中國中鐵、晉西車軸、天馬股份、南方匯通、太原重工等等。

1、高盟新材

高盟新材（股票代碼：300200），公司成立於1999年7月22日。是目前國內高性能復合聚氨酯膠粘劑行業龍頭企業，是軟包裝復合聚氨酯膠粘劑領域品種最多、規模最大、市場佔有率最高的專業廠家。主要產品：復合聚氨酯膠粘劑。

2、晉億實業

晉億實業股份有限公司成立於 1995 年 11 月，注冊資本 73,847 萬元，2007 年 1 月在上海證券交易所股票上市，為中國緊固件第一股。股票代碼601002：是國內緊固件行業龍頭企業。佔地面積 30 萬平方米，廠房面積 17 萬平方米，毗鄰上海。

建有私家內河碼頭及存放 10 萬噸產品的自動化立體倉庫，年產量 20 多萬噸。品質管理體系通過 ISO9001 、 ISO/TS16949 認證證書。公司擁有國家級緊固件研發中心，不斷按客戶的期望，快捷地提供新產品。

2003 — 2011 年連續 9 年被中國機械工業企業管理協會列為《中國機械 500 強》企業， 2011 年名列 238 位。晉億實業股份有致力於建設中國最重要的高品質高強度緊固件、304不銹鋼緊固件及手工具集成供應商。

3、中國鐵建

中國鐵道建築集團有限公司是國務院國有資產監督管理委員會管理的特大型建築中央企業，公司注冊資本123.38億元。中國鐵建是中國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一；

2014年《財富》「世界500強企業」排名第80名，「全球225家最大承包商」排名第2位，「中國企業500強」排名第11位。2016年8月，中國鐵道建築總公司在2016中國企業500強中，排名第14。2017年7月12日，中國鐵道建築總公司獲國資委2016年度經營業績考核A級。

4、中國中車

中國中車股份有限公司（簡稱「中國中車」，縮寫「CRRC」）是經國務院同意，國務院國資委批准，由中國南車股份有限公司、中國北車股份有限公司按照對等原則合並組建的A+H股上市公司，屬中央企業。

經中國證監會核准，2015年6月8日，中國中車在上海證券交易所和香港聯交所上市。根據2016年6月公司官網介紹，集團有46家全資及控股子公司，員工17萬餘人，集團總部設在北京。

5、鼎漢技術

北京鼎漢技術股份有限公司成立於2002年6月，是一家從事軌道交通高端裝備研發、生產、銷售和服務的高新技術企業。

2009年10月30日，公司在深圳證券交易所創業板上市，成為中國第一批創業板上市企業。股票簡稱：鼎漢技術，股票代碼：300011。

Ⅶ 誰知道京滬高鐵股份有限公司電話

北京局招標辦電話：010－51825077
北京局監察處電話：010－51822329
京滬高速鐵路股份有限公司：010－51820317
京滬高鐵股份有限公司在鐵道部和京、津、冀、魯、皖、蘇、滬等省市的協調推進下
由中國鐵路建設投資公司、平安資產管理有限責任公司、全國社會保障基金理事會、上海申鐵投資有限公司、江蘇交通控股有限公司、北京市基礎設施投資有限公司、天津城市基礎設施建設投資集團有限公司、南京鐵路建設投資有限責任公司、山東省高速公路集團有限公司、河北建投交通投資有限責任公司、 安徽省投資集團有限責任公司共同發起設立的。